La boîte de jonction doit être testée avant utilisation. Les principaux éléments sont l’apparence, l’étanchéité, le niveau de résistance au feu, la qualification de la diode, etc.
Le test est le suivant :
1. Apparence : taille, avec ou sans défauts, fonctionne selon les instructions d’inspection entrantes
2. Propriétés mécaniques : la tension entre le guide et la barre omnibus ; force de serrage à angle de diode ; tension entre le fil et la boîte de jonction ; Tension entre la boîte de jonction et le durcissement
3. Classification incendie : essai de résistance au feu, à l’extérieur (la méthode du sol consiste à enflammer et à enregistrer le temps d’extinction)
4. Continuité : Test de continuité, utiliser un multimètre pour vérifier si les deux extrémités du fil sont connectées
5. Résistance à basse température : impact à basse température, testé selon les exigences du VOE V0126-3-2006 6.3.10
6. Déformation thermique : test de cuisson, 90°C, quatre h, avec ou sans déformation
7. Vérification de fiabilité : voir le test des exigences IEC
Précautions d’utilisation :
1. Veuillez vous assurer que la boîte de jonction a été testée et qualifiée avant utilisation.
2. Avant de passer une commande de production, veuillez déterminer l’espacement des terminaux pour déterminer le processus de composition.
3. Lors de l’installation de la boîte de jonction, la colle doit être uniforme et complète afin de garantir que le corps de la boîte et le backplane sont bien scellés.
4. Veuillez distinguer les pôles positif et négatif lors de l’installation de la boîte de jonction.
5. Lorsque le terminal de contact est connecté à la courroie de bus, vérifiez si la tension entre la ceinture de bus et l’aéroport est suffisante.
6. Borne de soudure, lors de l’utilisation, le temps de soudure ne doit pas être trop long pour ne pas endommager la diode.
7. Lors de l’installation du cache-boîte, tenez-le fermement.
Le test est le suivant :
1. Apparence : taille, avec ou sans défauts, fonctionne selon les instructions d’inspection entrantes
2. Propriétés mécaniques : la tension entre le guide et la barre omnibus ; force de serrage à angle de diode ; tension entre le fil et la boîte de jonction ; Tension entre la boîte de jonction et le durcissement
3. Classification incendie : essai de résistance au feu, à l’extérieur (la méthode du sol consiste à enflammer et à enregistrer le temps d’extinction)
4. Continuité : Test de continuité, utiliser un multimètre pour vérifier si les deux extrémités du fil sont connectées
5. Résistance à basse température : impact à basse température, testé selon les exigences du VOE V0126-3-2006 6.3.10
6. Déformation thermique : test de cuisson, 90°C, quatre h, avec ou sans déformation
7. Vérification de fiabilité : voir le test des exigences IEC
Précautions d’utilisation :
1. Veuillez vous assurer que la boîte de jonction a été testée et qualifiée avant utilisation.
2. Avant de passer une commande de production, veuillez déterminer l’espacement des terminaux pour déterminer le processus de composition.
3. Lors de l’installation de la boîte de jonction, la colle doit être uniforme et complète afin de garantir que le corps de la boîte et le backplane sont bien scellés.
4. Veuillez distinguer les pôles positif et négatif lors de l’installation de la boîte de jonction.
5. Lorsque le terminal de contact est connecté à la courroie de bus, vérifiez si la tension entre la ceinture de bus et l’aéroport est suffisante.
6. Borne de soudure, lors de l’utilisation, le temps de soudure ne doit pas être trop long pour ne pas endommager la diode.
7. Lors de l’installation du cache-boîte, tenez-le fermement.