1. Corrosion électrochimique des connexions de conducteurs en cuivre et en aluminium ---Adaptateurs pour fils de cuivre et d’aluminium
Lorsque les conducteurs en cuivre et en aluminium sont directement connectés, la surface de contact des deux métaux se forme facilement de l’électrolyte sous l’action de l’humidité, du dioxyde de carbone et d’autres impuretés dans l’air.
En conséquence, la batterie galvanique avec de l’aluminium comme électrode négative et du cuivre comme électrode positive se forme, ce qui provoque la corrosion galvanique de l’aluminium et augmente la résistance de contact à la jonction du cuivre et de l’aluminium.
De plus, en raison de la différence significative entre le module d’élasticité et le coefficient de dilatation thermique du cuivre et de l’aluminium, après de nombreux cycles de froid et de chaleur (mise sous tension et hors tension) en fonctionnement, le
Cela provoquera un espace plus important au point de contact pour affecter le contact et augmenter la résistance de contact. L’augmentation de la résistance de contact entraînera une augmentation de la température pendant le fonctionnement.
La corrosion et l’oxydation s’intensifient à des températures élevées, ce qui entraîne un cercle vicieux, qui détériore encore la qualité de la connexion et conduit à une température excessivement élevée du point de contact et même à des accidents tels que la fumée et la combustion.
2. Mesures de protection à prendre lors du raccordement de conducteurs en cuivre et en aluminium
◆Le « Code de construction et d’acceptation de l’installation de jeux de barres dans le génie des installations électriques » stipule clairement que lorsque le jeu de barres et le jeu de barres, le jeu de barres et la ligne secondaire, et le jeu de barres et la borne électrique se chevauchent, le
Le traitement de sa surface de recouvrement doit répondre aux exigences suivantes :
(1) Cuivre et cuivre : À l’extérieur, à haute température et humide ou à l’intérieur avec un gaz corrosif pour le jeu de barres, le revêtement en étain doit être utilisé ;
Une connexion directe est possible dans les pièces sèches.
(2) Aluminium et aluminium : connexion directe.
(3) Cuivre et aluminium : Les conducteurs en cuivre doivent être étamés dans une pièce sèche. À l’extérieur ou à l’intérieur où l’humidité relative de l’air est proche de 100%, des plaques de transition cuivre-aluminium doivent être utilisées.
Le cuivre doit être étamé. En conséquence, des tuyaux de raccordement cuivre-aluminium peuvent être utilisés pour connecter des câbles en cuivre et des câbles en aluminium. De même, les bornes cuivre-aluminium peuvent connecter des câbles en cuivre et des fils en aluminium. Le cuivre doit être doublé d’étain et ainsi de suite.
Les réglementations ci-dessus sur le traitement de la surface du recouvrement en fonction des différents matériaux et environnements d’utilisation lors de la connexion des jeux de barres et des conducteurs empêchent la corrosion galvanique du métal au niveau de la connexion.
Réduire la résistance de contact au niveau du joint pour assurer un bon contact commun et réduire le chauffage combiné.
La pratique a prouvé qu’après avoir enlevé la couche d’oxyde sur la surface de contact métallique, le placage d’une couche d’étain peut stabiliser la résistance de contact. Pourquoi l’étain à l’extrémité en cuivre ? En effet : Premièrement,
Parce que le conducteur en aluminium s’oxyde rapidement, il ne peut pas être étamé manuellement ; deuxièmement, le potentiel d’électrode standard de l’étain est de -0,14 V. Après avoir étamé l’extrémité en cuivre,
Le chevauchement entre les conducteurs en cuivre et en aluminium est principalement constitué de contacts en aluminium et en étain. La différence de potentiel entre les deux est beaucoup plus petite que la différence de potentiel entre le cuivre et l’aluminium, ce qui empêche efficacement la corrosion galvanique des conducteurs en aluminium au niveau de la connexion.
Bien que l’étamage de l’extrémité du conducteur en cuivre puisse atténuer le processus de corrosion électrochimique, une grande quantité d’eau peut rapidement pénétrer dans la surface de contact dans les endroits très humides et à haute température ou sous gaz corrosif.
Ils ont accéléré la corrosion galvanique. Par conséquent, des tubes de transition cuivre-aluminium ou des bornes de transition cuivre-aluminium doivent être utilisés pour la connexion cuivre-aluminium dans un environnement extérieur humide et à haute température.
1) La qualité ne répond pas aux exigences des normes nationales
Le trou de vis du terminal est trop grand pour que la surface de contact de l’aéroport soit réduite et que le boulon de fixation soit facile à desserrer ; le diamètre extérieur de l’aéroport devient plus mince et la paroi du tube devient plus légère ; la profondeur du tube devient peu profonde,
La partie d’insertion du fil est raccourcie ; la longueur du cuivre dans la partie de transition cuivre-aluminium est raccourcie ; La largeur de la surface de contact est réduite de sorte que la surface de contact est réduite et l’épaisseur de la surface de contact est réduite.
2) Le processus d’installation n’est pas précis
Le fait que les bornes et les équipements électriques puissent être bien connectés est également l’une des conditions pour assurer une alimentation électrique sûre pendant le processus d’installation.
Une mauvaise connexion peut facilement entraîner la corrosion électrochimique du contact du cuivre et de l’aluminium entre deux métaux différents, entraînant une surchauffe et un épuisement.
3) Correspondance des câbles et des bornes étanches
Parce que la conductivité électrique de l’aluminium est légèrement inférieure à celle du cuivre, la même capacité de transport de courant, le câble en aluminium est beaucoup plus grand que le câble en cuivre,
Par conséquent, faites attention à ce que la sortie AC de l’onduleur ait des bornes étanches et s’il peut l’accueillir.
Lorsque les conducteurs en cuivre et en aluminium sont directement connectés, la surface de contact des deux métaux se forme facilement de l’électrolyte sous l’action de l’humidité, du dioxyde de carbone et d’autres impuretés dans l’air.
En conséquence, la batterie galvanique avec de l’aluminium comme électrode négative et du cuivre comme électrode positive se forme, ce qui provoque la corrosion galvanique de l’aluminium et augmente la résistance de contact à la jonction du cuivre et de l’aluminium.
De plus, en raison de la différence significative entre le module d’élasticité et le coefficient de dilatation thermique du cuivre et de l’aluminium, après de nombreux cycles de froid et de chaleur (mise sous tension et hors tension) en fonctionnement, le
Cela provoquera un espace plus important au point de contact pour affecter le contact et augmenter la résistance de contact. L’augmentation de la résistance de contact entraînera une augmentation de la température pendant le fonctionnement.
La corrosion et l’oxydation s’intensifient à des températures élevées, ce qui entraîne un cercle vicieux, qui détériore encore la qualité de la connexion et conduit à une température excessivement élevée du point de contact et même à des accidents tels que la fumée et la combustion.
2. Mesures de protection à prendre lors du raccordement de conducteurs en cuivre et en aluminium
◆Le « Code de construction et d’acceptation de l’installation de jeux de barres dans le génie des installations électriques » stipule clairement que lorsque le jeu de barres et le jeu de barres, le jeu de barres et la ligne secondaire, et le jeu de barres et la borne électrique se chevauchent, le
Le traitement de sa surface de recouvrement doit répondre aux exigences suivantes :
(1) Cuivre et cuivre : À l’extérieur, à haute température et humide ou à l’intérieur avec un gaz corrosif pour le jeu de barres, le revêtement en étain doit être utilisé ;
Une connexion directe est possible dans les pièces sèches.
(2) Aluminium et aluminium : connexion directe.
(3) Cuivre et aluminium : Les conducteurs en cuivre doivent être étamés dans une pièce sèche. À l’extérieur ou à l’intérieur où l’humidité relative de l’air est proche de 100%, des plaques de transition cuivre-aluminium doivent être utilisées.
Le cuivre doit être étamé. En conséquence, des tuyaux de raccordement cuivre-aluminium peuvent être utilisés pour connecter des câbles en cuivre et des câbles en aluminium. De même, les bornes cuivre-aluminium peuvent connecter des câbles en cuivre et des fils en aluminium. Le cuivre doit être doublé d’étain et ainsi de suite.
Les réglementations ci-dessus sur le traitement de la surface du recouvrement en fonction des différents matériaux et environnements d’utilisation lors de la connexion des jeux de barres et des conducteurs empêchent la corrosion galvanique du métal au niveau de la connexion.
Réduire la résistance de contact au niveau du joint pour assurer un bon contact commun et réduire le chauffage combiné.
La pratique a prouvé qu’après avoir enlevé la couche d’oxyde sur la surface de contact métallique, le placage d’une couche d’étain peut stabiliser la résistance de contact. Pourquoi l’étain à l’extrémité en cuivre ? En effet : Premièrement,
Parce que le conducteur en aluminium s’oxyde rapidement, il ne peut pas être étamé manuellement ; deuxièmement, le potentiel d’électrode standard de l’étain est de -0,14 V. Après avoir étamé l’extrémité en cuivre,
Le chevauchement entre les conducteurs en cuivre et en aluminium est principalement constitué de contacts en aluminium et en étain. La différence de potentiel entre les deux est beaucoup plus petite que la différence de potentiel entre le cuivre et l’aluminium, ce qui empêche efficacement la corrosion galvanique des conducteurs en aluminium au niveau de la connexion.
Bien que l’étamage de l’extrémité du conducteur en cuivre puisse atténuer le processus de corrosion électrochimique, une grande quantité d’eau peut rapidement pénétrer dans la surface de contact dans les endroits très humides et à haute température ou sous gaz corrosif.
Ils ont accéléré la corrosion galvanique. Par conséquent, des tubes de transition cuivre-aluminium ou des bornes de transition cuivre-aluminium doivent être utilisés pour la connexion cuivre-aluminium dans un environnement extérieur humide et à haute température.
1) La qualité ne répond pas aux exigences des normes nationales
Le trou de vis du terminal est trop grand pour que la surface de contact de l’aéroport soit réduite et que le boulon de fixation soit facile à desserrer ; le diamètre extérieur de l’aéroport devient plus mince et la paroi du tube devient plus légère ; la profondeur du tube devient peu profonde,
La partie d’insertion du fil est raccourcie ; la longueur du cuivre dans la partie de transition cuivre-aluminium est raccourcie ; La largeur de la surface de contact est réduite de sorte que la surface de contact est réduite et l’épaisseur de la surface de contact est réduite.
2) Le processus d’installation n’est pas précis
Le fait que les bornes et les équipements électriques puissent être bien connectés est également l’une des conditions pour assurer une alimentation électrique sûre pendant le processus d’installation.
Une mauvaise connexion peut facilement entraîner la corrosion électrochimique du contact du cuivre et de l’aluminium entre deux métaux différents, entraînant une surchauffe et un épuisement.
3) Correspondance des câbles et des bornes étanches
Parce que la conductivité électrique de l’aluminium est légèrement inférieure à celle du cuivre, la même capacité de transport de courant, le câble en aluminium est beaucoup plus grand que le câble en cuivre,
Par conséquent, faites attention à ce que la sortie AC de l’onduleur ait des bornes étanches et s’il peut l’accueillir.