1. Corrosion électrochimique des connexions de conducteurs en cuivre et en aluminium---Adaptateurs pour fils de cuivre et d’aluminium
Lorsque les conducteurs en cuivre et en aluminium sont directement connectés, la surface de contact des deux métaux est facilement formée d’électrolyte sous l’action de l’humidité, du dioxyde de carbone et d’autres impuretés dans l’air.
En conséquence, la batterie galvanique avec de l’aluminium comme électrode négative et du cuivre comme électrode positive est formée, ce qui provoque une corrosion galvanique de l’aluminium et augmente la résistance de contact à la jonction du cuivre et de l’aluminium.
De plus, en raison de la différence importante entre le module d’élasticité et le coefficient de dilatation thermique du cuivre et de l’aluminium, après de nombreux cycles de froid et de chaleur (mise sous tension et hors tension) en fonctionnement, le
Cela entraînera un écart plus important au point de contact pour affecter le contact et augmenter la résistance au contact. L’augmentation de la résistance de contact entraînera une augmentation de la température pendant le fonctionnement.
La corrosion et l’oxydation s’intensifient à des températures élevées, ce qui entraîne un cercle vicieux, ce qui détériore encore la qualité de la connexion et conduit à une température excessivement élevée du point de contact et même à des accidents tels que fumer et brûler.
2. Mesures de protection à prendre lors de la connexion de conducteurs en cuivre et en aluminium
◆Le « Code de construction et d’acceptation de l’installation de barres omnibus dans le génie des installations électriques » stipule clairement que lorsque la barre omnibus et la barre omnibus, la barre omnibus et l’embranchement, et la barre omnibus et la borne électrique se chevauchent, le
Le traitement de sa surface abdominale doit répondre aux exigences suivantes:
(1) Cuivre et cuivre: À l’extérieur, à haute température et humide ou à l’intérieur avec un gaz corrosif à la barre omnibus, le revêtement en étain doit être utilisé;
La connexion directe est possible dans les pièces sèches.
(2) Aluminium et aluminium: connexion directe.
(3) Cuivre et aluminium: Les conducteurs en cuivre doivent être étamés dans une pièce sèche. À l’extérieur ou à l’intérieur où l’humidité relative de l’air est proche de 100%, des plaques de transition cuivre-aluminium doivent être utilisées.
Le cuivre doit être étamé. En conséquence, des tuyaux de connexion en cuivre-aluminium peuvent être utilisés lors de la connexion de câbles en cuivre et de câbles en aluminium. De même, les bornes cuivre-aluminium peuvent connecter des câbles en cuivre et des fils en aluminium. Le cuivre doit être tapissé d’étain et ainsi de suite.
Les règlements ci-dessus sur le traitement de la surface de recouvrement en fonction de différents matériaux et environnements d’utilisation lors de la connexion de barres omnibus et de conducteurs empêchent la corrosion galvanique du métal à la connexion.
Réduire la résistance de contact au niveau du joint pour assurer un bon contact commun et réduire le chauffage combiné.
La pratique a prouvé qu’après avoir enlevé la couche d’oxyde sur la surface de contact métallique, le placage d’une couche d’étain peut stabiliser la résistance de contact. Pourquoi l’étain à l’extrémité en cuivre? C’est parce que: Premièrement,
Parce que le conducteur en aluminium est oxydé rapidement, il ne peut pas être étamé manuellement; deuxièmement, le potentiel d’électrode standard de l’étain est de -0,14 V. Après avoir étamé l’extrémité en cuivre,
Le chevauchement entre les conducteurs en cuivre et en aluminium est principalement constitué de contacts en aluminium et en étain. La différence de potentiel entre les deux est beaucoup plus faible que la différence de potentiel entre le cuivre et l’aluminium, ce qui empêche efficacement la corrosion galvanique des conducteurs en aluminium à la connexion.
Bien que l’étamage de l’extrémité du conducteur en cuivre puisse atténuer le processus de corrosion électrochimique, une grande quantité d’eau peut rapidement pénétrer dans la surface de contact dans des endroits très humides et à haute température ou gaz corrosif.
Ils ont accéléré la corrosion galvanique. Par conséquent, des tubes de transition cuivre-aluminium ou des bornes de transition cuivre-aluminium doivent être utilisés pour la connexion cuivre-aluminium dans l’environnement extérieur humide et à haute température.
1) La qualité ne répond pas aux exigences des normes nationales
Le trou de vis du terminal est trop grand pour réduire la surface de contact de l’aéroport et le boulon de fixation est facile à desserrer; le diamètre extérieur de l’aéroport devient plus mince et la paroi du tube devient plus légère; la profondeur du tube devient peu profonde,
La partie d’insertion du fil est raccourcie; la longueur du cuivre dans la partie de transition cuivre-aluminium est raccourcie; La largeur de la surface de contact est réduite de sorte que la zone de contact est réduite et l’épaisseur de la surface de contact est réduite.
2) Le processus d’installation n’est pas précis
La possibilité de bien connecter les bornes et les équipements électriques est également l’une des conditions pour assurer une alimentation électrique sûre pendant le processus d’installation.
Une mauvaise connexion peut facilement entraîner une corrosion électrochimique du contact cuivre et aluminium entre deux métaux différents, entraînant une surchauffe et un épuisement professionnel.
3) Correspondance des câbles et des bornes étanches
Parce que la conductivité électrique de l’aluminium est légèrement inférieure à celle du cuivre, la même capacité de transport de courant, le câble en aluminium est beaucoup plus grand que le câble en cuivre,
Par conséquent, faites attention à savoir si la sortie CA de l’onduleur a des bornes étanches et si elle peut l’accueillir.
Lorsque les conducteurs en cuivre et en aluminium sont directement connectés, la surface de contact des deux métaux est facilement formée d’électrolyte sous l’action de l’humidité, du dioxyde de carbone et d’autres impuretés dans l’air.
En conséquence, la batterie galvanique avec de l’aluminium comme électrode négative et du cuivre comme électrode positive est formée, ce qui provoque une corrosion galvanique de l’aluminium et augmente la résistance de contact à la jonction du cuivre et de l’aluminium.
De plus, en raison de la différence importante entre le module d’élasticité et le coefficient de dilatation thermique du cuivre et de l’aluminium, après de nombreux cycles de froid et de chaleur (mise sous tension et hors tension) en fonctionnement, le
Cela entraînera un écart plus important au point de contact pour affecter le contact et augmenter la résistance au contact. L’augmentation de la résistance de contact entraînera une augmentation de la température pendant le fonctionnement.
La corrosion et l’oxydation s’intensifient à des températures élevées, ce qui entraîne un cercle vicieux, ce qui détériore encore la qualité de la connexion et conduit à une température excessivement élevée du point de contact et même à des accidents tels que fumer et brûler.
2. Mesures de protection à prendre lors de la connexion de conducteurs en cuivre et en aluminium
◆Le « Code de construction et d’acceptation de l’installation de barres omnibus dans le génie des installations électriques » stipule clairement que lorsque la barre omnibus et la barre omnibus, la barre omnibus et l’embranchement, et la barre omnibus et la borne électrique se chevauchent, le
Le traitement de sa surface abdominale doit répondre aux exigences suivantes:
(1) Cuivre et cuivre: À l’extérieur, à haute température et humide ou à l’intérieur avec un gaz corrosif à la barre omnibus, le revêtement en étain doit être utilisé;
La connexion directe est possible dans les pièces sèches.
(2) Aluminium et aluminium: connexion directe.
(3) Cuivre et aluminium: Les conducteurs en cuivre doivent être étamés dans une pièce sèche. À l’extérieur ou à l’intérieur où l’humidité relative de l’air est proche de 100%, des plaques de transition cuivre-aluminium doivent être utilisées.
Le cuivre doit être étamé. En conséquence, des tuyaux de connexion en cuivre-aluminium peuvent être utilisés lors de la connexion de câbles en cuivre et de câbles en aluminium. De même, les bornes cuivre-aluminium peuvent connecter des câbles en cuivre et des fils en aluminium. Le cuivre doit être tapissé d’étain et ainsi de suite.
Les règlements ci-dessus sur le traitement de la surface de recouvrement en fonction de différents matériaux et environnements d’utilisation lors de la connexion de barres omnibus et de conducteurs empêchent la corrosion galvanique du métal à la connexion.
Réduire la résistance de contact au niveau du joint pour assurer un bon contact commun et réduire le chauffage combiné.
La pratique a prouvé qu’après avoir enlevé la couche d’oxyde sur la surface de contact métallique, le placage d’une couche d’étain peut stabiliser la résistance de contact. Pourquoi l’étain à l’extrémité en cuivre? C’est parce que: Premièrement,
Parce que le conducteur en aluminium est oxydé rapidement, il ne peut pas être étamé manuellement; deuxièmement, le potentiel d’électrode standard de l’étain est de -0,14 V. Après avoir étamé l’extrémité en cuivre,
Le chevauchement entre les conducteurs en cuivre et en aluminium est principalement constitué de contacts en aluminium et en étain. La différence de potentiel entre les deux est beaucoup plus faible que la différence de potentiel entre le cuivre et l’aluminium, ce qui empêche efficacement la corrosion galvanique des conducteurs en aluminium à la connexion.
Bien que l’étamage de l’extrémité du conducteur en cuivre puisse atténuer le processus de corrosion électrochimique, une grande quantité d’eau peut rapidement pénétrer dans la surface de contact dans des endroits très humides et à haute température ou gaz corrosif.
Ils ont accéléré la corrosion galvanique. Par conséquent, des tubes de transition cuivre-aluminium ou des bornes de transition cuivre-aluminium doivent être utilisés pour la connexion cuivre-aluminium dans l’environnement extérieur humide et à haute température.
1) La qualité ne répond pas aux exigences des normes nationales
Le trou de vis du terminal est trop grand pour réduire la surface de contact de l’aéroport et le boulon de fixation est facile à desserrer; le diamètre extérieur de l’aéroport devient plus mince et la paroi du tube devient plus légère; la profondeur du tube devient peu profonde,
La partie d’insertion du fil est raccourcie; la longueur du cuivre dans la partie de transition cuivre-aluminium est raccourcie; La largeur de la surface de contact est réduite de sorte que la zone de contact est réduite et l’épaisseur de la surface de contact est réduite.
2) Le processus d’installation n’est pas précis
La possibilité de bien connecter les bornes et les équipements électriques est également l’une des conditions pour assurer une alimentation électrique sûre pendant le processus d’installation.
Une mauvaise connexion peut facilement entraîner une corrosion électrochimique du contact cuivre et aluminium entre deux métaux différents, entraînant une surchauffe et un épuisement professionnel.
3) Correspondance des câbles et des bornes étanches
Parce que la conductivité électrique de l’aluminium est légèrement inférieure à celle du cuivre, la même capacité de transport de courant, le câble en aluminium est beaucoup plus grand que le câble en cuivre,
Par conséquent, faites attention à savoir si la sortie CA de l’onduleur a des bornes étanches et si elle peut l’accueillir.